房車空調系統(tǒng)，房車的幾種制冷方式
發(fā)布時間:2021-05-11 瀏覽:3477
房車無論駕駛空調還是駐車空調：都由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、控制器、制冷劑等組成，原理基本相同。專門說過：房車要買后房箱帶行車空調，這需要增加蒸發(fā)器、冷凝器，有的廠家為了節(jié)省購車費，在購買底盤時減少后房箱帶行車空調。
在用汽車空調：用電驅動壓縮機，為電動壓縮機；在用空調：用汽車發(fā)動機驅動壓縮機，為機械壓縮機。從汽車發(fā)動機沒有打火就開始，無法空調制冷，這是可以理解的。由于汽車行駛動力不足的原因，汽車行駛空調都是由發(fā)動機驅動而不是由電驅動。身為一名房車愛好者和使用者，同時又是一名媒體從業(yè)人員，現在我們來總結一下房車空調、房車制冷的10種方式。
流動的空調。
好處：美的格力等品牌都有移動式空調器，價格便宜，看部分空調器參數就知道了。方便攜帶，安裝方便，不用車時也可搬到家里使用。
優(yōu)點：由于活動式空調壓縮機是內建一體，其運行噪聲高于一般掛壁空調。而沒有看到真正的能源效率高的移動空調，移動空調存在著耗電量大的缺點，而真正的制冷能力高的移動空調則占據了太多的空間。
從理論上講，空調機在現階段確實很好，但在實際使用中卻很少，還是制冷量、能效比的原因。
兩臺空調扇，兩臺風扇，環(huán)形風機。
好處：價格更便宜，只需加冰制冷，與空調壓縮機原理不同。冰扇空調類似于農村的水冷式空調，省電，僅需一次吹風功率幾十瓦，并具有冬季暖風加濕功能。
壞處：潮氣較大，據說只有在寒風吹來的地方才會涼爽。
從理論上配合房車冰箱冷卻冰晶(或冷水)，感覺會很好，但實際上也沒有見過有車的朋友用過，一般在農村或學生宿舍，民工宿舍用得比較多，這可能與房車必須要高一些，那些“有天賦”的設計師的房車理念不符。
三車并聯(lián)電動空調器。
優(yōu)勢：共用蒸發(fā)器和冷凝器，價格便宜，部分改造廠2000元搞定，而且節(jié)省空間。
不足之處：需要一些實踐能力。
這一點從理論上來說是比較好的，但現階段房車玩的家庭比較少，用的卡車比較多，還是因為制冷量小，能源效率低，而不是安裝技術問題。
四通空調
優(yōu)勢：省去變頻，節(jié)省成本，現階段海爾、KME均有為卡車生產設計的直流空調，均通過3C認證。
壞處：雖然大廠已經投入研發(fā)，但與國內數萬臺空調相比，投入上億元，還是有差距的，而且價格不便宜，KME一臺近八千，海爾一臺三四千。
DC空調理論上也不錯，同樣的能源效率比和制冷量的原因，房車玩在家里就不多了。除我多次提到過的制冷能力和能源效率比外，還應重點學習一些空調的效率和制冷劑，R134a,R410a,R32，這些我個人不從事空調專業(yè)，不作敘述。
5個家庭的空調。
優(yōu)勢：三菱、格力、美的、奧克斯等多個空調品牌，投入上億元，研發(fā)萬人。低價實惠，比如部分一級節(jié)能型空調一臺3000元以上。真正節(jié)能的是家用空調，它的制冷量大，靜音省電。
壞處：太占空間，非為房車而研發(fā)，使用在房車上可能會造成二次事故，不在保險范圍內。
現實中房車朋友使用的家用空調很多，安裝簡單，做好外機減震，留出出風口即可，這里提醒一下R32的制冷劑易燃，建議選用R410a制冷劑家用空調，我個人的房車安裝了家用空調。
六房專用車專用空調。
好處：多美達、特魯瑪、克羅曼、惟艾德(小鳥)等眾多國內外品牌的房車專用頂置空調器，國外品牌經過100多年的測試，可靠性應該沒有問題，而且節(jié)省房車空間。
不利因素：隨著太陽能光伏板價格的下降，從早先的40元一瓦降到現在的3元一瓦以下，頂置空調占據了光伏板的位置，而那些花哨的油煙機，也占據了光伏板的位置。
七房專車專用底部空調。
房車專用底座空調，我見廠商和玩家都沒有用過。而在房車群與空調交流群中，房車愛好者們也沒有提及討論，具體不做敘述。