房車空調系統(tǒng),房車的幾種制冷方式
發(fā)布時間:2021-05-11 瀏覽:3477
房車無論駕駛空調還是駐車空調:都由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、控制器、制冷劑等組成,原理基本相同。專門說過:房車要買后房箱帶行車空調,這需要增加蒸發(fā)器、冷凝器,有的廠家為了節(jié)省購車費,在購買底盤時減少后房箱帶行車空調。
在用汽車空調:用電驅動壓縮機,為電動壓縮機;在用空調:用汽車發(fā)動機驅動壓縮機,為機械壓縮機。從汽車發(fā)動機沒有打火就開始,無法空調制冷,這是可以理解的。由于汽車行駛動力不足的原因,汽車行駛空調都是由發(fā)動機驅動而不是由電驅動。身為一名房車愛好者和使用者,同時又是一名媒體從業(yè)人員,現在我們來總結一下房車空調、房車制冷的10種方式。
流動的空調。
好處:美的格力等品牌都有移動式空調器,價格便宜,看部分空調器參數就知道了。方便攜帶,安裝方便,不用車時也可搬到家里使用。
優(yōu)點:由于活動式空調壓縮機是內建一體,其運行噪聲高于一般掛壁空調。而沒有看到真正的能源效率高的移動空調,移動空調存在著耗電量大的缺點,而真正的制冷能力高的移動空調則占據了太多的空間。
從理論上講,空調機在現階段確實很好,但在實際使用中卻很少,還是制冷量、能效比的原因。
兩臺空調扇,兩臺風扇,環(huán)形風機。
好處:價格更便宜,只需加冰制冷,與空調壓縮機原理不同。冰扇空調類似于農村的水冷式空調,省電,僅需一次吹風功率幾十瓦,并具有冬季暖風加濕功能。
壞處:潮氣較大,據說只有在寒風吹來的地方才會涼爽。
從理論上配合房車冰箱冷卻冰晶(或冷水),感覺會很好,但實際上也沒有見過有車的朋友用過,一般在農村或學生宿舍,民工宿舍用得比較多,這可能與房車必須要高一些,那些“有天賦”的設計師的房車理念不符。
三車并聯(lián)電動空調器。
優(yōu)勢:共用蒸發(fā)器和冷凝器,價格便宜,部分改造廠2000元搞定,而且節(jié)省空間。
不足之處:需要一些實踐能力。
這一點從理論上來說是比較好的,但現階段房車玩的家庭比較少,用的卡車比較多,還是因為制冷量小,能源效率低,而不是安裝技術問題。
四通空調
優(yōu)勢:省去變頻,節(jié)省成本,現階段海爾、KME均有為卡車生產設計的直流空調,均通過3C認證。
壞處:雖然大廠已經投入研發(fā),但與國內數萬臺空調相比,投入上億元,還是有差距的,而且價格不便宜,KME一臺近八千,海爾一臺三四千。
DC空調理論上也不錯,同樣的能源效率比和制冷量的原因,房車玩在家里就不多了。除我多次提到過的制冷能力和能源效率比外,還應重點學習一些空調的效率和制冷劑,R134a,R410a,R32,這些我個人不從事空調專業(yè),不作敘述。
5個家庭的空調。
優(yōu)勢:三菱、格力、美的、奧克斯等多個空調品牌,投入上億元,研發(fā)萬人。低價實惠,比如部分一級節(jié)能型空調一臺3000元以上。真正節(jié)能的是家用空調,它的制冷量大,靜音省電。
壞處:太占空間,非為房車而研發(fā),使用在房車上可能會造成二次事故,不在保險范圍內。
現實中房車朋友使用的家用空調很多,安裝簡單,做好外機減震,留出出風口即可,這里提醒一下R32的制冷劑易燃,建議選用R410a制冷劑家用空調,我個人的房車安裝了家用空調。
六房專用車專用空調。
好處:多美達、特魯瑪、克羅曼、惟艾德(小鳥)等眾多國內外品牌的房車專用頂置空調器,國外品牌經過100多年的測試,可靠性應該沒有問題,而且節(jié)省房車空間。
不利因素:隨著太陽能光伏板價格的下降,從早先的40元一瓦降到現在的3元一瓦以下,頂置空調占據了光伏板的位置,而那些花哨的油煙機,也占據了光伏板的位置。
七房專車專用底部空調。
房車專用底座空調,我見廠商和玩家都沒有用過。而在房車群與空調交流群中,房車愛好者們也沒有提及討論,具體不做敘述。